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看完乘风破浪的姐姐,是时候晓畅一下“乘风破浪”的中国了!

原标题:看完乘风破浪的姐姐,是时候晓畅一下“乘风破浪”的中国了!

比来,综艺节现在《乘风破浪的姐姐》掀首了一股炎浪,“乘风破浪”一词也火出了圈,但是今天并不想给行家讲“乘风破浪”的人生道理,而是要给行家讲讲真实的乘风破浪——“乘风破浪”的中国。

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今天是中国航海日,古代人是如何“乘风破浪”的?在茫茫大海中,人们倚赖什么来辨别倾向,确保“破浪”航线的精准?中国为什么要进走航海运动?吾们一首带着题目回顾一下中国的“乘风破浪”史吧!

用木船追逐风浪的中国前人

谁说只有大船才能够乘风破浪,勇敢的古代中国人,用幼木船一致追逐风浪。

早在新石器时代,中华民族的先人就最先乘木船追逐海上的风浪。在距今7000年前的新石器时代晚期,中华民族的先人已能用火和石斧“刳木成舟,剡木为楫”,以原首的舟筏浮具和浅易的导航知识,最先海上远走。

木筏,图片来源论文《设计学视阈下的中国古代船舶方法钻研》 作者:李硕

从树叶造型到独木舟造型,图片来源论文《设计学视阈下的中国古代船舶方法钻研》 作者:李硕

到了商代,造船技术得到进一步发展,中国展现木板船,据甲骨文记载,商王武丁派人乘船追捕自海上逃亡的仆从就操纵了这栽木板船。

秦汉时期,海船逐步大型化,人们初步掌握了驶风技术,航海运动最先从近海走向远洋,从国内走向国外,这个时期也是吾国造船史的第一个高峰期。

秦代徐福乘风破浪采“仙药”

秦同一后,极力发展交通,按照文献分析,秦时期的江海船舶有相等的周围和水准,秦首皇曾航海于长江、黄海、渤海和山东半岛。其中影响最大的就是秦首皇派徐福东渡事件。

徐福东渡事件缘于秦首皇出巡在泰山封禅刻石,后又往到渤海边登上芝罘岛,一眼看往,海上有岛屿若隐若现,秦首皇很感有趣。

这本是海市蜃楼景象,但徐福就看到了机会给秦首皇上书,说海中有蓬莱、住持、赢洲三座仙山,有神仙居住,能够得到长生仙药。现在击为实,在子虚的岛屿的勾引下,秦首皇心动了,于是派童男、童女数千人随他出海求取仙药,上演了蓬莱版的“三顾茅庐”,可是末了一往再也异国回来了。

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这就是秦代徐福乘风破浪往采“仙药”的故事了,固然史籍对秦朝徐福东渡记载不是很详细,但不走否认这是中日海交史上壮大事件。

造船业的发展下的航海发展

倘若早期人们借助着木船只能在近海乘乘幼风破破浪,那么从秦汉最先,随着中国造船业的大力发展,中国前人已经能够用更添专科的船只进走远洋的乘风破浪航海运动了。

汉代汉武帝总揽时期,为了同一沿海地区,竖立近海与远洋相关,辛勤发展造船业,竖立壮大的水师团队,进走了七次巡海航交运动,先后还开辟了三条主要航线。

汉代的楼船,图片来源《武经总要》

汉代的斗舰,图片来源《武经总要》

三国时期,吾国的航海盛极暂时,活着界上已经处于领先地位,从渤海到南海的海上航路十足开通,向东拓展到日本,向北至朝鲜,向西远达印度洋,那时大周围航海次数之多,运动周围之大,造船业之先辈,活着界上是稀奇的。

宋元时期,宋人在隋、唐航海经验的基础上,开辟了横渡印度洋的航海运动,把中国古代航海事业推向鼎盛时期。

这暂时期中国的航海技术在那时的社会壮大需要、科技的周详发展以及历代航海技术的普及积累等诸多因素的强力刺激与推动下,产生了质的飞跃,以先辈的磁罗盘导航、天文定位以及纯熟的季风航海技术与远洋技术为科技背景。

宋代已从“原首航海“时期进入“定量航海“时期,也是在这个时期,罗盘、牵星术和水密隔舱等技术行使于航海。

罗盘又叫罗经仪,是用于风水探测的工具。

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牵星术是一栽行使天文状况进走侧位的航海技术,即在船上行使牵星板来不都雅察某一星辰的高度,借以确定船只所在的地理位置。

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水密隔舱一栽升迁船舶坦然性的造船设计和技术,指的是能将船体区分成很多个船舱,使各舱室互不一致的“防水壁”。

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在海上“千辛万苦”的郑和

明代永笑至宣德年间,中国航海家郑和率领远洋船队,产品展示从永笑三年(公元1405年)至宣德八年(公元1433年),历时28年,布局周围空前的远航船队,在海上“千辛万苦”七次,足迹普及东南亚、南亚、印度洋沿岸、非洲等三十多余国,其船队周围之大、船舶之巨、航路之广、航技之高,在那时无与伦比。

郑和经由过程七次下泰西的探险航走, 开辟了 海上交通路线,形成了编制完善的海上交通网络。

《郑和七次下“泰西”航海路线图》

作者:李立雄

郑和乘风破浪下泰西发展了睦邻友益、和平酬酢政策,与亚非国家竖立了友益相关,传播了先辈的中国古代雅致,开拓了海上丝绸之路,完善了印度洋航路,为吾国航海事业做了庞大的贡献。

除了文化经济交流,郑和远航团队还见到了什么呢?自然是奇珍奇兽和奇珍奇果了。

其中,郑和见到的奇珍奇兽代外当属“麒麟”,史书《瀛涯胜览》中记载:“麒麟前二足高九尺多余,后两足约高六尺,头仰颈长一张六尺,仰头后矮,人莫能骑,头上有两肉角,在左边,牛尾鹿身。”

其实这边的麒麟就是长颈鹿,至于真实的麒麟长什么样,中国前人也是不清新的,以是当永笑年间“榜葛刺国王赛弗丁谴使奉外,献麒麟时”,引首了朝野的轰动。

由于地理位置的因为,中国此前未见过这栽动物,以是长颈鹿在那时得到了普及群多的“奇怪”,也由于长颈鹿与中国前人幻想出来的一致,添上“麒麟”的外语发音挨近,所以前人觉得,叫这栽脖子老长的动物为“麒麟”再正当不过了。

除了奇珍奇兽,你一定想不到有一栽水果竟然也跟郑和相关,那就是“污名远扬”的榴莲。

那时,郑和率领的航海舰队不料登陆在一个盛产榴莲的幼镇,原著居民用当地特产榴莲来迎接他们,郑和一走人品尝后对榴莲拍案叫绝,但由于榴莲产量有限,当地异国多余的榴莲能让郑和带走,以是那时郑和将这栽口味稀奇的水果命名为“贪恋”,后来才被人们改名为“榴莲”,能够说,郑和一走人是中国第一批吃榴莲的人了。

飞速兴首:乘风破浪的中国

明代郑和下泰西之后,中国的航海事业固然在稳步进展,但却异国什么壮大的突破。直到新中国成立后,随着国家经济和科技的敏捷发展,中国航海事业才蒸蒸日上首来。

“雪龙号 ”极地考察船 收获卓著,2003年吾国“雪龙号 ”极地考察船胜利完善了第二次北极考察。“雪龙号 ”在北冰洋考察作业航程6853海里,深入北纬80°开表现场调查,创造了吾国航海史上最北的记录。

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2012年6月27日吾国的“蛟龙号”载人潜水器试水成功,“蛟龙号”是吾国首台自立设计、自立集成研制的作业型深海载人潜水器,设计最大下潜深度为7000米级,也是如现代界上下潜能力最强的作业型载人潜水器。“

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“辽宁号”航空母舰是中国第一艘服役的航空母舰,2012年9月25日,正式成为中国人民自在军海军隶下的一艘能够搭载固定翼飞机的航空母舰。

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中国人民自在军海军“山东舰”是中国真实意义上的第一艘国产航空母舰,是中国首艘自立建造的国产航母,基于对前苏联库兹涅佐夫级航空母舰、中国辽宁号航空母舰的钻研,由中国自走改进研发而成。

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时下,吾国海上重器星罗棋布,而随着国家实力的添强,科技的发展,蝌蚪君自夸,异日会有更多海上重器腾空出世,绘出中国新实力!

审核行家:霍云龙,国家海洋局

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责编/心与纸

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posted @ 20-07-17 11:03  作者:admin  阅读量:

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